Режим иммобилайзера в сигнализации что это такое?

Иммобилайзер и сигнализация с автозапуском

Что такое штатный иммобилайзер и зачем он нужен

В настоящее время большинство автомобилей с целью защиты от угона штатно оборудованы системой, которая называется «иммобилайзер». Слово «иммобилайзер» в переводе с английского языка означает «обездвиживатель». Задача иммобилайзера – исключить возможность запуска двигателя без участия владельца «родного» ключа, то есть хозяина автомобиля.

Иммобилайзер работает по принципу радиочастотной идентификации (RFID). В каждый автомобильный ключ, независимо от наличия на нем кнопок управления центральным замком или штатной сигнализацией, встроен миниатюрный чип (транспондер), который излучает кодированный сигнал малой мощности. Антенна иммобилайзера, расположенная, как правило, на замке зажигания, считывает этот сигнал, и система идентифицирует — «свой» ключ или «чужой». Если ключ не опознан как «свой», блок управления двигателем не получает правильный код от иммобилайзера и блокируется до следующего включения зажигания и получения кода «своего» ключа.

Если в автомобиле имеется эта полезная и очень эффективная противоугонная система, его невозможно завести обычной «болванкой» (копией ключа без чипа), или просто замкнув провода. А при попытке взлома или вскрытия элементов иммобилайзера система автоматически блокируется и блокирует основные системы автомобиля.

Как узнать о присутствии иммобилайзера в автомобиле?

Многие автовладельцы, ежедневно вставляя ключ в замок зажигания, даже не догадываются о том, что их автомобиль оборудован иммобилайзером, и при каждом включении зажигания чип, залитый в рукоятке ключа, передаёт свой уникальный цифровой код посредством радиопередачи. За исключением индикатора на панели приборов, внешне иммобилайзер никак не выдаёт свое присутствие. Но и этот индикатор есть не на всех автомобилях.

Индикатор иммобилайзера на приборной панели должен загораться на несколько секунд при включении зажигания и может выглядеть по-разному на разных автомобилях, например, так:

«Европейцы». Иммобилайзер есть во всех автомобилях, произведенных для европейского рынка (в том числе российского), начиная с 2002 года. Исключение составляют немецкие авто – в них иммобилайзер начали ставить с 1999 года, а в некоторых моделях даже с 1995.

«Японцы». В автомобилях, произведенных для японского рынка, иммобилайзера, как правило, нет. С 2008 года можно встретить иммобилайзер в некоторых моделях (наиболее угоняемых по статистике).

Российские автомобили. Отечественные производители начали ставить иммобилайзеры примерно с 2005 года, но, как правило, в салонах их не активировали и соответственно не использовали по причине некорректной работы (блокировки без явных на то причин). Активировать начали позже, примерно с 2008 года, когда появились ключи с кнопками дистанционного управления центральным замком, и разработчики устранили проблемы. Если у Вас современное отечественное авто и работают кнопки на ключе, значит, иммобилайзер активирован.

«Американцы» могут иметь или не иметь иммобилайзер, независимо от года выпуска.

Корейские – так же.

Сингапур. Иммобилайзер есть практически на всех автомобилях, произведённых для рынка Сингапура, примерно с 2000 года.

Способ «Шоколадка»

Покупаем шоколадку, любую, главное, чтобы она была завернута в алюминиевую фольгу. Шоколадку съедаем. В фольгу заворачиваем рукоятку ключа – чтобы экранировать сигнал от чипа, если он там есть. Затем пытаемся нашим «тюнингованным» ключом завести авто. Если в машине есть иммобилайзер, он не получит сигнал от чипа и двигатель, соответственно, не заведется. Для верности лучше попробовать 3-4 раза подряд (ввиду особенностей различных систем).

Обходчик иммобилайзера

В России, самой холодной стране мира, среди автовладельцев очень востребован автоматический запуск двигателя автомобиля для прогрева. Да и летом куда приятней садиться в заранее охлажденную машину. Обычная сигнализация с автозапуском решает эту проблему, но на пути встает «штатный охранник» — иммобилайзер, который для запуска двигателя требует наличия «родного» ключа с чипом в замке зажигания. Что же делать? На сегодняшний день существует несколько способов обхода штатного иммобилайзера.

Вариант первый – отключить иммобилайзер

Не самый лучший выход. Во-первых, далеко не в каждом автомобиле можно вот так запросто «вырубить» штатную защиту, разве что в машинах, произведенных для российского рынка. Во-вторых, если Вы подобрали себе не очень удачную сигнализацию, поддающуюся всяким код-грабберам, не исключено, что в Вашей теплой машине однажды уедет кто-то другой.

Вариант второй – стандартный обходчик иммобилайзера

Реализуется с помощью чипа из запасного ключа (или ключа целиком, если извлечь чип невозможно). Также, можно сделать копию чипа ключа, или приобрести дополнительный ключ у официального дилера.

Сам обходчик представляет собой небольшую коробочку с чипом (или целым ключом) внутри, которая прячется где-нибудь подальше в машине. Транспондер определенным образом подключается к блоку штатного иммобилайзера и к модулю автосигнализации. В момент автозапуска, с разрешения автосигнализации происходит считывание и опознание чипа. В результате иммобилайзер «думает», что хозяин уже за рулем, и разрешает пуск двигателя.

Плюсы стандартного обходчика:

  • задача обхода иммобилайзера решается относительно быстро и недорого;
  • практически не нарушается работа штатного иммобилайзера – автомобиль по-прежнему под охраной.

Минусы связаны в основном с использованием целого ключа, а не чипа:

  • при заключении договора со страховой компанией Вам понадобится полный комплект ключей, а в случае угона могут возникнуть проблемы со страховыми выплатами (умышленное оставление ключа в автомобиле);
  • в случае потери единственного оставшегося ключа, если эта неприятность случится зимой, автомобиль скорей всего придется эвакуировать в автосервис для извлечения запасного ключа (исключение составляют авто с АКПП и функцией запуска с дополнительного брелка). Летом возможно извлечение ключа в «полевых условиях», для этого Вам придется дождаться приезда мастера из автосервиса, и расстаться с ощутимой суммой денег;
  • поскольку стандартный обходчик транслирует сигнал от запрятанного чипа на достаточно высокой частоте, в мороз или жару могут возникать проблемы со стабильностью работы автозапуска.

Вывод: отличный бюджетный вариант обходчика штатного иммобилайзера, если у Вас в наличии имеется 3 ключа. Приемлемый вариант, если ключа два, и из одного возможно извлечь чип. Во всех остальных ситуациях, возможно, имеет смысл потратиться на изготовление дубликата чипа (от 3000 руб), или на бесключевой обходчик иммобилайзера.

Современные тенденции. Бесключевой обходчик иммобилайзера.

На сегодняшний день бесключевой обход иммобилайзера является самым перспективным направлением в области автозапуска современных автомобилей. Этот вариант позволяет обойтись вообще без помощи автомобильного ключа или чипа – бесключевой обходчик «вклинивается» непосредственно в диалог между иммобилайзером и блоком управления двигателем, разгадывает протокол обмена, и в нужный момент транслирует нужный сигнал. При этом иммобилайзер продолжает работать в обычном режиме, надежно защищая автомобиль.

Бесключевой обходчик полностью решает все проблемы, имеющиеся у стандартных обходчиков:

  • все ключи остаются на руках у владельца;
  • автозапуск становится намного безопасней — в то время как запущенный дистанционно двигатель работает, рулевое колесо остается заблокированным, селектор АКП – неподвижным и т.д.;
  • дистанционный запуск идеально работает при высоких и низких температурах, поскольку не привязан к нестабильному высокочастотному каналу.

Учитывая то, что стоимость изготовления чипа для некоторых современных авто может быть четырех- и даже пятизначной, бесключевой обходчик в таких случаях становится самым оптимальным вариантом цивилизованного дистанционного запуска двигателя.

Читайте также  Как правильно закрепить номерной знак на автомобиле?

Как отключить Иммо на брелке Старлайн и есть ли в этом смысл?

Что такое Иммо на брелке Старлайн, как отключить? Опция Immo представляет собой иммобилайзер, который автоматически блокирует машину после глушения мотора по истечении 30 секунд. Для выключения функции жмите и удерживайте кнопку 2, а после переместите курсор на нужную иконку и подтвердите деактивацию функции. Ниже подробно рассмотрим, что такое иммобилайзер, на каком принципе он работает, и как правильно его отключить.

Что такое Иммо на брелке

Для начала разберемся, что такое Auto Immo на сигнализации Старлайн. Речь идет о функции, обеспечивающей автоматическую блокировку машины после глушения мотора. Иными словами, иммобилайзер дополняет охранную систему или выступает в качестве основной защиты транспортного средства. При включении режима Иммо на брелке Старлайн светодиод под лобовым стеклом часто мигает при установке в режим охраны.

Как работает опция

Теперь подробнее рассмотрим, как работает Auto Immo на брелке, что это за особенность Starline. Задача опции состоит в защите транспортного средства в автоматическом режиме по истечении 30 секунд после отключения мотора. Система отсчитывает это время, и после его истечения активирует реле блокировки. Чтобы сразу отключить блокировку, необходимо нажать на кнопку отключения Старлайн на брелке или использовать сервисную кнопку.

Основные элементы системы:

  1. Микропроцессорный модуль / блок — принимает и отправляет сигналы, активируется при выявлении попытки угнать транспортное средство. В плате внедрен специальный код, обеспечивающий идентификацию ключа авто.
  2. Исполнительный узел — состоит из одного или группы электромагнитных реле. После подачи сигнала от функции иммобилайзера, включенной брелком Старлайн, происходит размыкание / замыкание контактов электрической цепи.
  3. Электронный ключ-транспондер (чип) — находится в замке зажигания и обеспечивает корректность работы режима на Старлайн. Если главный блок не распознает чип, запуск мотора не разрешается.

Если на брелке Старлайн горит Иммо, это свидетельствует о включении функции. В результате через 30 секунд после глушения мотора сигнализация разделяет цепи, объединяющие его с одним из базовых узлов, к примеру, стартера. При попытке злоумышленника завести двигатель его работа блокируется.

Как отключить Immo

Много вопросов касается того, как отключить Иммо на Старлайн, если в этой опции больше нет необходимости. Сделайте следующие шаги:

  • Кликните и зафиксируйте кнопку 2 (на некоторых моделях охранных систем кнопку 3, например на b9) до появления двух сигналов. Сначала музыка, а потом короткий.

  • Обратите внимание на дисплей. На нем после появления двух сигналов внизу выделяется первая иконка с левой стороны.
  • Кратковременными нажатиями кнопки 2 для движения в левую сторону (иногда 3) и 4 (в правую сторону) сместите курсор на нужное изображение.

  • Если стоит вопрос, как убрать Иммо на сигнализации Старлайн, жмите на кнопку 1 для подтверждения.

Если все сделано правильно, и вы смогли отключить опцию, машина должна дать два световых сигнала. Что касается брелка, на нем прозвучит одна мелодия и два коротких звука. После выхода из программирования иконки не подсвечивается. Этот говорит от том, что вам удалось отключить режим Иммо на Старлайн.

Если ничего не помогает, жмите сервисную кнопку.

Плюсы и минусы режима

Выше мы рассмотрели, что такое функция Иммо на брелке Старлайн, и как ее отключить. Но не торопитесь ее деактивировать, ведь до этого необходимо изучить ее положительные и отрицательные качества. Возможно, функция полезна и выключать ее нет необходимости.

  1. Возможность применения Иммо на Старлайн в качестве основной или дополнительной защиты транспортного средства. К примеру, если обычные охранные системы просто предупреждают о взломе, иммобилайзер блокирует работу транспортного средства и не дает его угнать.
  2. Автоматическое включение опции. Если владелец не предпринимает никаких действий в течении определенного временного промежутка, иммобилайзер на Старлайн срабатывает самостоятельно. Это полезно для забывчивых автовладельцев.
  3. Транспондерные ключи не зависят от наличия питания и действуют в пассивном режиме. Это значит, что можно не бояться разрядки АКБ.
  4. Легкость подключения. При минимальных знаниях электроники работу можно сделать самому.

  • Периодически в работе девайса могут возникать сбои. В таком случае возникает вопрос, как отключить режим Иммо на Старлайн Е90 или других моделей. Причиной могут быть помехи от смартфона или других устройств.
  • Трудности выключения в случае утери брелка. Потребуется применение сервисной кнопки.

Теперь вы знаете, что такое Иммо на брелке Старлайн, какие функции выполняет иммобилайзер, и как его отключить. В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации, чем они были вызваны, и как их удалось решить своими силами без обращения на СТО (или с привлечением мастеров).

Сигнализация с иммобилайзером

Обезопасить свою машину от возможного угона — первая задача для любого уважающего себя водителя. А вот как это правильно сделать — это уже другой вопрос, которому мы сегодня и посвятим эту статью. Очень познавательно будет узнать, что такое иммобилайзер в автомобиле, какой может быть штатный иммобилайзер и в чем заключается его принцип работы и возможный режим работы. Также поговорим о том, какой иммобилайзер лучше и как он выглядит внутри автомобиля.

  1. Назначение устройства
  2. Ключ с метками
  3. Сигнализация с иммобилайзером

Назначение устройства

Иммобилайзер, как и любое устройство в автомобиле имеет свое назначение. Оно заключается в необходимости полного обездвиживания автомобиля при малейшей попытке запустить двигатель не родным ключом. То есть, принцип работы иммобилайзера полностью основан на блокирующем механизме. Даже если взглянуть на него внешне, то мы можем увидеть только лишь блокирующий блок и отходящие от него провода к исполнительным механизмам. Некоторые могут говорить, что иммобилайзер — это всего лишь реле и лучше выбрать какую-нибудь дорогую сигнализацию, чтобы была установлена в машине. Однако сегодня можно встретить и сигнализацию, которая имеет режим иммобилайзера, но об этом позже.

Да, простейшее устройство, как штатный иммобилайзер, действительно может иметь вид реле, но это уже будет напоминать так называемую секретку, которую водитель может и самостоятельно установить.

Принцип работы иммобилайзера, настоящего и дорогого все же в другом. Он не просто отключает топливный насос или перекрывает воздух автомобилю специальным клапаном — он имеет прямую связь с ЭСУД (электронная система управления двигателем) и может отслеживать вмешательства в нее. К примеру, специфические ошибки или резкое отключение питания будут восприняты как попытка угона и автомобиль заблокируется. Огромный плюс, который имеет иммобилайзер — его скрытность. Если он был установлен не в заводских условиях, где для него выделено определенное место, то он может быть размещен в самумом непредсказуемом месте в машине и найти его будет достаточно трудно, особенно когда у вора нет на это массу времени.

Однако, теперь нам нужно понять, как же он распознает, что автомобиль угоняют и для чего нам нужен такой огромный ключ от него. Иммобилайзер может иметь два принципиально разных устройства:

  • Контактный.
  • Бесконтактный.
Читайте также  Модуль зажигания что это такое?

Разница напрямую заключается в том, как происходит обнаружение угона. Первый способ заключается в том, что угонщику будет нужен уникальный ключ от машины, чтобы ее запустить. Чего никак не может произойти просто потому, что этого не допустят еще на заводе: обычно там делают много вариантов замков зажигания, несколько сотен, и после сборки автомобиля оснащают их в хаотическом порядке. Так, придется перебрать огромную массу ключе прежде, чем удастся выбрать нужный.

К тому же авто заблокируется сразу после первой попытки и сделать с ним уже ничего нельзя будет. В любом случае такой угон — лотерея.

Ключ с метками

Другой тип иммобилайзера принципиально отличается способом обнаружении хозяина автомобилем. Если в первом варианте происходит идентификация ключа, то тут все куда интереснее.

Тут пошли дальше и ключи у машин уже не несут такую информативность, здесь имеет значение чип, который расположен в ручке ключа. Сам ключ от машины с иммобилайзером имеет довольно непропорциональный размер, острие ключа довольно мало, в то время как пластиковый верх достаточно велик. Именно в корпусе ключа и расположен чип, который является еще и радиомаяком.

Радиосигнал такого ключа является меткой для систему внутри автомобиля. Сигнал, что испускает ключ в радиодиапазоне является меткой — идентификатором для открытия машины и запуска двигателя.

Считывать ее иммобилайзер может на разном расстоянии, зависит это от типа и модели устройства. Некоторый фиксируют радиосигнал на удаленном расстоянии и как бы чувствуют, что хозяин где-то рядом и это он запускает автомобиль. Другие же имеют более узкий приемщик сигнала, вокруг замка зажигания или вокруг дверного замка. Когда ключ вставляется в замок, то происходит его идентификация, грубо говоря, система узнает какой ключ в нее вставили и с какой меткой. Именно такой способ сегодня актуален и чаще всего применяется в условиях автомобилестроения.

Сигнализация с иммобилайзером

Сигнализация, что имеет режим иммобилайзера сегодня тоже встречается очень часто. Это логичное сведение двух систем в одну с целью повысить эффективность каждой в отдельности. Однако здесь иммобилайзер имеет немного другое значение, и сама система работает в ином спектре. Что это и какой вид имеет мы сейчас разберемся.

Если включен режим иммобилайзера в сигнализации, то автомобиль после глушения двигателя сразу же блокируется. И снять режим можно только лишь этим самым кличем и никаким другим. Здесь также происходит идентификация ключа, но суть сама немного другая. Машина не ждет, что ее будут взламывать, она становится заблокированной сразу же, как только мотор заглушен и режим включился. Когда включается режим иммобилайзера, то синий светодиод, что всегда устанавливается под лобовое стекло вместе с любой сигнализацией начинает часто мигать во время постановки под охранный режим.

Это служит дополнительным напоминаем, что автомобиль под охраной и украсть его просто так не получиться.

Также любопытным является тот факт, что если режим активирован, то в большинстве сигнализация звуковая сигнализация и передача сигнала на брелок не будет осуществляться до тех пор, пока не попробуют запустить мотор. Если же кто-то решит попробовать отключить питание системы, то автоматически сработает режим полной защиты и закроется все, что можно и включиться звуковое оповещение для того, чтобы все знали какой именно автомобиль пытаться похитить. Самостоятельно включить режим полной охраны можно нажав на соответствующую кнопку брелока. На каждой кнопке имеются обозначения, чтобы водитель знал какой режим он включит тем или иным нажатием и не путался.

Режим иммобилайзера Tomahawk

Одним из преимуществ охранной системы Tomahawk является наличие режима иммобилайзера, позволяющего выйти на более высокий уровень безопасности по сравнению с конкурентами.

В зависимости от модели сигнализации блокировка двигателя может происходить с использование дополнительных элементов либо неэлектрическим способом. Сколько и какие цепи разрываются автосигнализацией определяется во время ее монтажа.

Использование режима иммобилайзера

Режим иммобилайзера автосигнализации Tomahawk позволяет электрически разорвать наиболее важные цепи. В результате этого работа мотора блокируется. Повреждение процессорного блока охранной системы не исправит ситуацию, так как цепи все равно останутся разомкнутыми и злоумышленник не сможет завести двигатель. Замыкание разорванных участков возможно только во время штатного или аварийного отключения режима иммобилайзера.

Иммобилайзер имеет возможность блокировать несколько жизненно важных для железного коня систем. В результате этого обойти блокировку мотора достаточно сложно. Потому попадание вора внутрь машины не гарантирует ему успешный угон. При наличии более автомашин, которые украсть более просто, дальнейшие действия для вора становятся бессмысленными.

Отследить каждый отходящий шлейф от процессорного блока, в большинстве случаев, является невозможным.

Включение и отключение режима

Для того, что активировать авто иммо требуется:

  1. Зажать кнопку . При этом в зависимости от типа брелка произойдет следующая реакция охранной системы:
  • брелок-пейджер должен подать звуковой сигнал;
  • дополнительный брелок меняет цвет индикатора на зеленый.
  1. Кратковременно нажать клавишу .
  2. Выключить зажигание. Через 30 секунд автоматически включится блокировка мотора.

При включении зажигания об активации режима иммобилайзера будет информировать горящий светодиод охранной системы.

Также на жидкокристаллическом экране отображается пиктограмма .

Для отключения режима иммобилайзера следует аналогично зажать с последующим нажатием на . Надпись должна исчезнуть с экрана.

Аварийная деактивация иммобилайзера

В случае, если возникла необходимость аварийно отключить иммобилайзер автосигнализации томагавк, следует придерживаться нижеуказанной последовательности:

  1. Выключить зажигание при помощи ключа.
  2. Один раз нажать кнопку Override. Данная клавиша обычно располагается непосредственно на проводах в потайном месте. Выполнена она в виде небольшого пластикового расширения круглой формы. Цвет по умолчанию — красный.
  3. Дождаться деактивации иммобилайзера. При желании можно проконтролировать наличие пиктограммы .

Принцип работы иммобилайзера

При установке противоугонных систем часто советуют установить иммобилайзер. Это надежный блокировщик некоторых модулей автомобиля. Рассмотрим принцип работы иммобилайзера, его технические характеристики, а также главные отличия от автосигнализации и противоугонных систем.

Отличие иммобилайзера от автосигнализации

Буквальный перевод иммобилайзера означает полное обездвиживание. Если сравнивать устройство с автосигнализацией, то отличия будут видны при первом же анализе работы устройств. Работа сигнализации заключается в оповещении владельца авто о незаконном проникновении и попытку угона его транспортного средства. В качестве оповещения используются звуковые (сирена) и световые сигналы. При настройках обратной связи оповещение проводится через брелок системы.

Иммобилайзер выполняет функции блокирования систем, приводящих автомобиль в движение. При несанкционированном взломе и попытке завести машину, иммобилайзер блокирует питание системы зажигания, стартера и других важных участков, связанных с электропитанием. Даже если угонщики разрушат блок питания и попытаются завести автомобиль с помощью соединения проводов, электропитание не восстановится, а значит, двигатель не заведется.

Иммобилайзер эффективно дополняет систему автосигнализации, защищая собственность автовладельца. В современных моделях установлена специальная противоугонная функция. Когда злоумышленнику удается завести машину, она глохнет, отъехав на указанное в параметрах устройства расстояние от владельца авто. Функция называется противостоянием разбойному нападению.

Читайте также  Сухая мойка автомобилей что это?

Виды иммобилайзеров

Существует два основных вида иммобилайзеров – штатный и дополнительный. Штатный имеет практически любой современный автомобиль. Он представляет собой классическую защиту от угона, выполненную в форме ключа зажигания, дополненной электронной блокировкой запуска. Разблокирование системы осуществляется каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания. Таким же образом происходит блокирование системы. В случае использования ключа с другим электронным кодом или механического взлома блока зажигания, система электропитания автомобиля и его двигатель автоматически блокируются.

Как и все электронные устройства, иммобилайзеры поддаются цифровому взлому. Поэтому помимо штатной противоугонной системы владельцы устанавливают дополнительную. В результате угонщик может взломать знакомую ему заводскую систему, но столкнувшись с дополнительной защитой, его задача усложнится. Даже если ему удастся завести двигатель, он не сможет уехать далеко, так как машина заглохнет через несколько метров. Дополнительные иммобилайзеры управляются с помощью радиосигналов или электропроводов. Они могут представлять из себя обычные реле или сложные блоки, которые маскируются под устройства панели управления, элементы салона, за счет чего их сложно распознать и обезвредить.

Также иммобилайзеры подразделяются по трем основным категориям:

проводные и беспроводные типы блокировки (работает система от проводов или с помощью радиосигналов);

бесконтактное и контактное считывание траспондера (приемопередающее устройство иммобилайзера) – работает от ключа или радиообмена сигналами;

тип противоугонного режима (какой установлен).

Любое противоугонное средство – это система, основанная на нестандартных решениях. Угонщики тоже не дремлют, и основное время посвящают созданию программ по взломам электронных ключей, кодов и шифров.

Функции устройства

Чтобы разобраться, как работает иммобилайзер в автомобиле, достаточно знать о его полном функционале. Из вышесказанного понятна главная задача устройства. Это недопущение угона транспортного средства путем блокирования электропитания и обездвиживания двигателя автомобиля. Производители наделили устройство еще несколькими дополнительными функциями:

включение и выключение производится только владельцем транспортного средства;

сигнал от ключа одновременно является паролем, который считывается блоком управления. Пароли бывают идентификационными, переменными и шифрованными крипто-паролями;

электронные системы считывают код автоматически, при ручном наборе необходимо ввести придуманный владельцем цифровой код;

автоматическая постановка на охрану включается автоматически по истечению определенного владельцем времени, когда хозяин не производит с машиной никаких действий.

В последнее время ключи с ручным набором кодов практически не выпускаются. Их сменили электронные аналоги, которые считаются более надежным средством защиты автомобилей от угонщиков.

Плюсы и минусы иммобилайзеров

Специалисты фирм-производителей противоугонных систем проводят работу по постоянному улучшению их функций прямого назначения – защиты транспортных средств от взлома, угона, разбойного нападения. В случае взлома системы автомобилю будут нанесены повреждения, например, замка двери или замка зажигания, которые по стоимости будут значительно менее затратными, чем угон всего автомобиля.

Иммобилайзеры имеют существенные плюсы при установке и эксплуатации. К ним относятся:

наличие функции автоматического включения блокировки в то время, когда владелец не совершает никаких действий с автомобилем через определенное количество времени;

в транспондерах иммобилайзеров нет батареек и аккумуляторов, зарядка которых может закончиться в самый неподходящий момент. В основном они работают в пассивном режиме. В этом также состоит их существенное отличие от автосигнализаций, у которых постоянно возникают проблемы с подзарядкой;

сложность обнаружения в автомобиле;

невозможность отключения устройства без остановки двигателя;

простота и удобство в использовании;

бесшумность и надежность.

Как и у любого электронного устройства иммобилайзер имеет свои минусы. Это:

возможность сбоя в электронной схеме (например, воздействие помех от мобильных телефонов влияет на работу бесконтактных иммобилайзеров);

как правило, неисправность устройства всегда связана с ключом (он может быть утерян, стерт чип или при установке может не совпасть код).

Любой минус можно предотвратить. Чтобы волновые помехи не мешали работе бесконтактного устройства, телефоны, смартфоны, планшеты не стоит располагать рядом с блоком управления иммобилайзера. В случае проблем с ключом, его нужно перепрошить, установив новый код, совместимый с блоком защитного устройства. Если программное устройство иммобилайзера сбилось, то его стоит перепрограммировать.

Можно ли обойти защиту

В сигнализации с функцией автозапуска всегда установлен обходчик иммобилайзера. Система с дистанционным управлением запускает двигатель без ключа с кодом, вставленного в замок зажигания. Это удобный вариант для автовладельца, желающего прогреть двигатель и салон до своего прихода. С другой стороны, это удобство отменяет одну из оптимальных защит от угона транспортного средства. В случае частого использования автозапуска двигателя, лучше устанавливать иммобилайзеры, которые управляются системой сигнализации. Тогда у автомобиля сохранится двойная защита.

Самый распространенный способ отключения иммобилайзера – это его перепрограммирование. Если угонщику удастся отключить сигнализацию и найти блок управления иммобилайзера, то взлом программы с помощью ноутбука займет всего несколько минут. Для того чтобы найти и раскурочить устройство понадобится наблюдательность, отвертка, гаечный ключ и изолента. Для взлома программы понадобится программное обеспечение, которое у злоумышленников всегда есть в наличии. Систему подключают к ноутбуку и удаляют всю информацию. После этого иммобилайзер перестает выполнять свои функции.

Популярные модели

Среди всех выпущенных на рынок моделей, автовладельцы выделяют:

Агент Лайт за мгновенную блокировку двигателя при взломе автомобиля, возможность подключения к разным системам дистанционного и автозапуска транспортного средства. Это осуществляется за счет установленного трехкоординатного датчика перемещения;

Pandect IS-570 за встроенный датчик движения, который состоит из двух компонентов. Он позволяет автоматически запустить двигатель с дистанционного расстояния и при этом сохранить все охранные функции иммобилайзера;

Каракурт JS-200 за множество миниатюрных меток и блокировочных реле. Комплектующие устройства надежно защищают автомобиль и при этом дают возможность дистанционного автозапуска двигателя.

Ежегодно производители противоугонных систем разрабатывают новые модели иммобилайзеров. Владельцы авто могут защитить свою собственность, приобретая дополнительные средства охраны. Среди широкого ассортимента всегда найдется модель, которая подойдет конкретному автомобилю и будет отвечать всем запросам его владельца.

В заключение несколько предложений о правилах использования иммобилайзера. Производители охранных систем предостерегают владельцев от ношения ключа иммобилайзера на общей связке, чтобы не привлекать внимание злоумышленников. В случае утери ключа необходимо полностью перепрограммировать систему. Если утерян второй ключ, то управление становится полностью невозможным и требуется помощь специалистов автосалона.